전국택시운송사업조합연합회(회장 박복규)는 8월 22일 성명을 통해 "실효성 있는 택시대한 해결방안으로 택시 탄력요금제와 호출료 현실화를 즉각 시행하라"고 밝혔다. 연합회는 "코로나19 확산 이전부터 매년 급등하는 운송원가에도 택시요금 인상을 억제해 온 결과 열악한 처우에 놓인 택시운전자들이 이탈했다"며 "그 피해가 현재의 택시대란으로 시민들에게 돌아왔다"고 주장하였다. 

이어 "최소한 시간당 2만원 이상의 수입이 보장되도록 요금체계를 조정하는 것만이 택시 운행률을 높여 시민들의 불편을 해소할 수 있는 실효성 있는 대책임이 명백하다"고 덧붙였다. 

연합회는 최근 발표된 대한교통학회이 설문 조사를 인용, "응답자의 76%가 추가 요금 지불 의사가 있다고 답한 만큼 탄력요금제는 택시 이용자도 충분히 수용할 수 있는 방안"이라고도 강조하였다. 

그러면서 "정부는 승차대란 해소를 위해 대안을 제시한 지 한 달 여 만에 물가안정이라는 전가의 보도를 꺼내들고 손바닥 뒤집듯 관련 정책을 백지화하려 한다"고 비판했다. 앞서 지난달 국토교통부는 제2차 택시산업 발전 기본계획 및 대통령 업무 보고에서 택시 승차대란 해소를 위해 플랫폼과 앱미터기 기반 탄력요금제 도입과 택시 호출료 현실화 등의 대안을 제시하였다. 

택시연합회는 "현재의 택시대란은 서울 등 대도시에만 국한된 문제가 아니다"라며 "현실성 없이 물가안정이라는 명분만 쫓은 정부와 지방자치단체의 행정편의적인 택시 정책때문"이라고 재차 목소리를 높였다.

이어 "사회적 문제를 미봉책으로 덮고 또 다시 택시요금을 동결한 채 택시가족의 희생만을 강요한다면 물러섬 없는 투쟁으로 답하겠다"고 선언하였다.  

출처 : 전국택시운송사업조합연합회 보도자료